1 范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼質(zhì)船舶建造和修理企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)管理基本要求。

      本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼質(zhì)一般船舶和鋼質(zhì)漁業(yè)船舶建造和修理企業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)管理，其他海洋工程 產(chǎn)品（如鉆井平臺(tái)）生產(chǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)管理，可以參照本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

      GB 2894 安全標(biāo)志及使用導(dǎo)則

      GB/T 3787 手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程

      GB 4053.1 固定式鋼梯及平臺(tái)安全要求 第1部分:鋼直梯

      GB 4053.2 固定式鋼梯及平臺(tái)安全要求 第2部分:鋼斜梯

      GB 4053.3 固定式鋼梯及平臺(tái)安全要求 第3部分:工業(yè)防護(hù)欄桿及鋼平臺(tái)

      GB/T 4200 高溫作業(yè)分級(jí)

      GB 7231 工業(yè)管道的基本識(shí)別色、識(shí)別符號(hào)和安全標(biāo)識(shí)

      GB/T 11651 個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范

      GB 12942 涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求

      GB 18218 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)

      GB 50016 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

      GB 50057 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

      GBZ 2.1 工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分:化學(xué)有害因素

      AQ/T 9002 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則

      AQ/T 9007 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練指南

      CB 3381 船舶涂裝作業(yè)安全規(guī)程

      CB 3785 船廠高處作業(yè)安全規(guī)程

3 術(shù)語(yǔ)和定義

      下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

      鋼質(zhì)船舶 steel ship

      主船體用船用鋼材建造的船舶。

3.2

      危險(xiǎn)因素 risk factor

      能導(dǎo)致人身傷亡、財(cái)產(chǎn)突發(fā)性損壞的因素。

      有害因素 harmful factor

      能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。

3.4

      高空作業(yè)車 hydraulic aerial cage

      由操作人員操縱其移動(dòng)和高空作業(yè)的輪式底盤(pán)直臂伸縮式設(shè)備。

3.5

      安全電壓 safety voltage

      用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開(kāi)的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個(gè)導(dǎo) 體與地之間有效值不超過(guò)50 V的交流電壓。

3.6

      安全防護(hù)裝置 safety device

      配備在生產(chǎn)設(shè)備上，起保障人員和設(shè)備安全作用的所有附屬裝置，如防護(hù)罩、安全門(mén)、安全閥、限位器、聯(lián)鎖裝置和報(bào)警器等。

3.7

      安全工具 safety tool

      在危險(xiǎn)部位或危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，能有效降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的專用工具。如：鉗子、鉤子、夾子、電磁或永磁吸盤(pán)。

3.8

      進(jìn)出塢 docking and undocking of ships

      船舶整船或半船在打開(kāi)塢門(mén)后被拖進(jìn)或拉出船塢的作業(yè)過(guò)程。

3.9

      半船 half-built ship

      船舶主船體未全部連接貫通，只是部分完工的鋼結(jié)構(gòu)體，但鋼結(jié)構(gòu)體的吃水部位均已滿足下水作業(yè)要求。

3.10

      船舶下水作業(yè)ship launching

      船舶從岸上滑行或牽引到水中的作業(yè)。

3.11

      鋼珠下水 ship launching from slipway which covered with steel balls

      利用鋼珠滾動(dòng)的原理使船舶滑行到水中。

3.12

      油脂下水 ship launching from greased slipway

      利用油脂潤(rùn)滑的原理使船舶滑行到水中。

3.13

      船排下水 ship launching from marine railway

      利用鋼絲繩的牽引沿軌道將船排牽引到水中，包括船排橫向下水和船排縱向下水兩種。

3.14

      WBGT 指數(shù) WBGTAndex

      WBGT指數(shù)亦稱為濕球黑球溫度，是綜合評(píng)價(jià)人體接觸作業(yè)環(huán)境熱負(fù)荷的一個(gè)基本參量，單位為攝氏度（℃）。

3.15

      高溫作業(yè) work in hot environment

      在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中，其工作地點(diǎn)平均WBGT指數(shù)不低于25℃的作業(yè)。

3.16

      涂裝作業(yè) painting operations

      對(duì)鋼材表面進(jìn)行除銹和涂漆的生產(chǎn)工藝過(guò)程。

4 符號(hào)

      下列符號(hào)適用于本文件。

      PE——保護(hù)零線，保護(hù)線。

      TN——電源中性點(diǎn)直接接地時(shí)，電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分通過(guò)零線接地的接零保護(hù)系統(tǒng)。

      TT——電源中性點(diǎn)直接接地，電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分直接接地的接地保護(hù)系統(tǒng)，其中電氣設(shè)備的接地點(diǎn)獨(dú)立于電源中性點(diǎn)接地點(diǎn)。

5 機(jī)械設(shè)備設(shè)施

5.1 專用設(shè)備

5.1.1 大型龍門(mén)式起重機(jī)

5.1.1.1 使用前應(yīng)檢查起重機(jī)各限位、剎車、顯示器參數(shù)是否正常。

5.1.1.2 司機(jī)和指揮人員應(yīng)取得相應(yīng)資格證書(shū)，全面了解起重機(jī)的技術(shù)性能和構(gòu)造、安全操作規(guī)程及信號(hào)規(guī)則。

5.1.1.3 乘坐登機(jī)電梯時(shí)應(yīng)注意觀察電梯運(yùn)行是否平穩(wěn)、有無(wú)異響。

5.1.1.4 起重機(jī)工作時(shí)，司機(jī)不能離開(kāi)司機(jī)室，未經(jīng)允許的無(wú)關(guān)人員不應(yīng)上機(jī)。

5.1.1.5 上小車應(yīng)有防傾裝置，上小車的不應(yīng)用單鉤吊運(yùn)物件，上小車吊運(yùn)物件時(shí)應(yīng)加設(shè)平衡梁。

5.1.1.6 吊荷重物體時(shí)，重物離柔性腿應(yīng)保持一定的安全距離，防止重物翻身時(shí)碰撞柔性腿。

5.1.1.7 司機(jī)不應(yīng)單純依靠限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，應(yīng)在機(jī)構(gòu)行程到達(dá)終點(diǎn)之前停止動(dòng)作。

5.1.1.8 如遇臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)警報(bào)，應(yīng)事先做好防范工作，起重機(jī)應(yīng)停到錨定區(qū)并錨定，上下小車停到各自的停車位置并錨定，拉設(shè)防風(fēng)拉鎖，大車行走機(jī)構(gòu)放好鐵鞋、木塞、沙袋等。

5.1.1.9 作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將大車、小車開(kāi)到錨定位置并錨定，大車行走機(jī)構(gòu)放好鐵鞋、木塞、沙袋等。下班時(shí)，關(guān)閉總電源，各操作手柄均應(yīng)放在“0”位，緊固常閉式制動(dòng)器，關(guān)好門(mén)窗。

5.1.1.10 企業(yè)應(yīng)按照起重機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的磨損程度、損壞頻率等規(guī)律制定定期檢查保養(yǎng)計(jì)劃，合理設(shè)定檢查保養(yǎng)周期，在一定周期內(nèi)所有機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)能夠接受檢查和保養(yǎng)并保持良好、可用狀態(tài)。

5.1.2 重型平板車

5.1.2.1 操作人員應(yīng)取得相應(yīng)的資格證書(shū)。

5.1.2.2 使用前應(yīng)確認(rèn)輪胎及氣壓正常；各機(jī)構(gòu)無(wú)斷損，緊固件無(wú)松動(dòng)；油、水、氣等無(wú)泄漏。

5.1.2.3 常規(guī)行駛應(yīng)是中位行駛，即將車架提升約300 mm?350 mm，使懸掛油缸處于中位行駛，以便 油缸行程和壓力的自動(dòng)補(bǔ)償;從分段、托架下進(jìn)出例外，但指揮者應(yīng)密切觀察道路和車底部防止碰撞。

5.1.2.4 行駛中不應(yīng)在負(fù)載平臺(tái)上載人。

5.1.2.5 緊急情況應(yīng)使用應(yīng)急停車開(kāi)關(guān)停車；停車后發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)應(yīng)有人看管。

5.1.2.6 用腳踏和手柄逐級(jí)升降平臺(tái)時(shí)，不得突然放下；非緊急不使用應(yīng)急閥降低平臺(tái)。

5.1.2.7 不應(yīng)在松軟、凹凸不平、階梯形地面或坡度超過(guò)6%的路面上作業(yè)與行駛。過(guò)坡道和軌道時(shí) 駕駛員應(yīng)先再次檢查車輛是否處于中位行駛，應(yīng)保證支撐油缸有足夠補(bǔ)償行程，并且避免支撐門(mén)架與坡道和軌道等碰撞。

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